De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Paraziți cu impulsuri magnetice de război

Se pare însă că cartea mea a suscitat interes în rândul unor cititori şi am primit scrisori din care am priceput că unele lucruri nu sunt înţelese pe deplin sau din contră… Mi se cereau sfaturi sau păreri… Acest lucru, în afară de faptul că este îmbucurător mi-a relevat că înţelegerea adevărului că energia este a noastră a tuturor, că trăim în ea ca peştii în apă este un concept greu de digerat chiar şi pentru cei cu oarecare pregătire în domeniu, cum ar fi electroniştii, sau electricienii.

Oh no, there's been an error

Ca o paranteză legat de acest, fapt trebuie să ştiţi că există ingineri din sistemul energetic naţional care nu au auzit de generatorul unipolar al lui Faraday… Şi tot în acest context am să vă spun ceva interesant. Deşi cei care mi-au scris ca urmare a citirii cărţilor mele au fost extrem de puţini, pe mine m-au bucurat toţi indiferent dacă au emis mesaje critice sau încurajatoare. Am primit însă trei scrisori de la un profesor universitar pensionar, doctor în electronică, care după ce m-a acuzat că nu aş cunoaşte cele trei legi ale termodinamicii şi că înşir inepţii pe de pagini, a paraziți cu impulsuri magnetice de război suficient de încăpăţânat şi obtuz pentru a nu accepta să consulte bibliografia cărţilor mele.

Şi am să vă simplific aici problema la extrem… Apa pe care o consumăm în gospodărie vine pe o ţeavă… Ţeava de la scurgerea chiuvetei sau WC-ului nu se întoarce înapoi la furnizorul de apă… ci se duce la canalizare.

Deci paraziți cu impulsuri magnetice de război se consumă… Şi de fapt nu se consumă, căci apa rămâne neschimbată, doar că se încarcă cu murdărie… şi deci o aruncăm. O aruncăm la canal sau pe sol, sau udăm cu ea nişte flori, sau… în fine! Unde este oare legea întâi a termodinamicii care ne-a învăţat încă de mici că energia nu se fabrică şi nu se distruge, nu se consumă ci doar circulă şi se transformă?

Cu toate acestea nici atunci când cineva ne aminteşte această lege nu putem accepta faptul că de vreme ce paraziți cu impulsuri magnetice de război nu se consumă şi nu se produce, înseamnă că ea este colectată din mediul înconjurător, din universul în care trăim cu toţii şi după ce ne pune maşinile în mişcare se întoarce de unde a venit; deci ea este a noastră, a tuturor şi e, nu de acum, ci din adâncimi de veacuri, de la naşterea universului şi va fi până-n veacul veacurilor odată cu moartea universului, oricând va fi aceea… Aşa că am început să scriu unele răspunsuri la scrisori, şi de la aceste răspunsuri, în mod firesc gândirea a ricoşat spre lămurirea diferitelor probleme semnalate de cititori prin articole independente dedicate fiecărei probleme.

Şi iată că ele aceste probleme se constituie încet dar sigur într-o nouă carte despre energia liberă… Această carte nu va urma un fir la fel de logic ca precedenta, ci va fi o colecţie formată din aceste articole, articole în care se vor aprofunda unele explicaţii sau se vor prezenta inventatori, sau dispozitive inventate de ei, legături neaşteptate între unele invenţii, etc.

În continuare, caracterul cărţii nu va fi nicidecum unul ştiinţific, eu nefiind om de ştiinţă.

paraziți cu impulsuri magnetice de război

De altfel, eu nici măcar nu am pretenţia că ceea ce scriu eu stă chiar aşa cum scriu căci eu consider calitatea cea mai bună a unui scriitor de popularizare ca nefiind neapărat rigurozitatea ştiinţifică ci mai ales faptul că cărţile lui au ca rezultat informarea, nasc întrebări, ridică cortina de pe aspecte mai puţin cunoscute… Poate că mai greşesc uneori, dar ca şi în precedentele cărţi, scopul va fi pur informativ şi de a vă incita la a privi lumea din jur din alt punct de vedere decât aţi fost obişnuiţi de societate şi de sistemul de învăţământ, pentru ca astfel să descoperiţi singuri noi aspecte ale vieţii de zi cu zi.

Această nouă carte va fi publicată abia la anul, căci legislaţia nu-mi permite să public legal în regie proprie mai mult de două cărţi pe an, chiar dacă această publicare este una digitală fie ea pe internet sau pe CD-uri. Chiar şi aici statul actual a găsit modalitatea de a pune oprelişti creativităţii acestui popor şi mai ales de a te împiedica să-ţi câştigi traiul din munca proprie.

Căci un scriitor nu poate câştiga vreun ban din munca lui decât dacă publică cărţile în librării.

Mam v tele parazity Kako nastaju paraziti u organizmu

Pe Internet nu-mi dă nimeni vreun chior pe cărţile mele. Internetul este doar o modalitate de a oferi gratuit spre lectură munca ta… Dar tu ca autor rămâi în continuare muritor de foame… Aş putea publica oricât de multe cărţi aş dori, dar pentru asta sunt obligat să-mi înfiinţez editură şi să tratamentul viermilor de papaia pentru fiecare carte codul ISBN. A înfiinţa editură în România de azi înseamnă plata unor taxe împovărătoare pentru majoritatea cetăţenilor, către instituţiile care patronează activităţile economice din ţară — Camera de Comerţ şi Industrie, Fiscule, etc.

Şi apoi chiar dacă să spunem prin absurd că aş avea posibilităţile materiale paraziți cu impulsuri magnetice de război a face acest demers financiar şi birocratic… de unde apoi sumele necesare pentru cheltuielile de funcţionare ale editurii, taxe curente la stat, şi plata către utilităţi, tipografii şi către lanţul de distribuţie — negi genitale pe pereții vaginului şi difuzori particulari?

O singură cresterea pleoapelor sub gene a fost de acord să-mi publice primul volum al seriei dar numai după ce l-ar fi canibalizat masiv modificându-i atât conţinutul cât şi tehnoredactarea. Unele edituri ar fi acceptat să mă ajute să public cu condiţia să le plătesc în avans valoarea de vânzare a întregului tiraj… Cam acesta-i statul român actual… De aceea de multe ori o spun cu durere.

Acesta nu este statul meu. Motorul lui Tesla Prin urmare, Tesla nu a revoluţionat tehnica modificând un autoturism clasic, pe benzină, înlocuind motorul cu unul electric.

Din păcate, Tesla nu a mai apucat să îşi ducă la bun sfârşit grandioasa viziune, iar lucrările sale, întreaga documentaţie s-au stins odată cu visele savantului. Ceea ce a mai rămas sunt observaţii şi relatările din presă a unor martori, de cele mai multe ori nespecialişti, încântaţi şi exaltaţi în faţa unei uriaşe descoperiri a cărui beneficii nici azi nu le putem realiza sau măcar bănui.

Adevăraţii specialişti din acest joc sunt cei ce au confiscat informaţiile şi au şters foarte bine urmele. Afacerea este continuată şi azi prin dezinformare sistematică.

  1. Cei din primul grup au luat cu ei o bombă cu fuziune şi un generator de transfer, pentru a da o gaură
  2. Karen Pumrová Uploaded by Mam v tele parazity.

A păstrat doar bateria pentru lumini, alimentarea cutiei şi ventilatoruluifrânele, acceleraţia şi sistemul de transmisie pe roţile din spate. Dimensiunile motorului ar fi fost de 40 ţoli inch lungime aproximativ 1 m paraziți cu impulsuri magnetice de război 30 ţoli diametru 75 cm.

Foarte interesant este faptul că motorul nu era legat electric, cablurile sale erau lăsate în aer, nu avea perii colectoare, nu era alimentat de la o sursă electrică convenţională. Comanda motorului Lucrurile devin din ce în ce mai interesante cu cât ne apropiem de miezul problemei, de obţinerea unei energii utilizabile produsă din energia liberă.

Unitatea de comandă a motorului este descrisă ca o cutie lungă de 24 ţoli 61 cmlată de 12 ţoli 30 cm şi cu o înălţime de 6 ţoli 15 cmsituată în faţa scaunului din dreapta şoferului. Cutia era conectată electric la ventilator şi mai avea două tije metalice cu diametrul de ¼ ţoli 6,5 mm ce ieşeau din cutie cam 3 ţoli circa 8 cm.

În interiorul cutiei se găseau 12 tuburi vidate, fire şi componente electronice — rezistenţe şi bobine — dar fără condensatori!

Misterioasele tuburi vidate nu erau altceva decât nişte banale lămpi tuburi electronice de tipul 70L7-GT, lampă combinată — un redresor monoalternanţă o diodă şi un amplificator de putere o tetrodă.

Două revoluții care au influențat enorm civilizația omenească au fost: Revoluția industrială Revoluția industrială a constituit un salt în modul de a imagina și implementa o invenție, precum de exemplu au fost mașinile automobilele pentru deplasare rapidă.

Această lampă se comercializează şi azi fiind fabricată de mai multe firme producătoare de astfel de componente. Rămâne un mister cum a utilizat Tesla aceste lămpi având în vedere că motorul dezvolta o putere de 80 CP, adică 58,84 kW, iar dacă se ţine seama şi de randamentul motorului ar fi fost necesară o putere de minim 60 — 65 kW, pe când prăpăditele astea de lămpuţe 70L7 furnizează la ieşire o putere maximă de 1,8 W.

Adică dacă ar fi fost folosite ca amplificatoare, ar fi fost necesare vreo Din cutia electronică ieşeau două tije şi nu existau conexiuni electrice între acestea şi motor.

paraziți cu impulsuri magnetice de război

Singura legătură electrică era cea a ventilatorului comandat tot din cutie, alimentată astfel probabil pentru a nu perturba câmpul electric transmis prin intermediul tijelor. Acest câmp era creat în cutie şi aplicat tijelor prin bobine conice. Cel mai mare mister este însă modul de captare a energiei din exteriorul sistemului, şi transformare a acelei energii libere pe care până în prezent doar Tesla a înţeles-o paraziți cu impulsuri magnetice de război exploatat-o ar mai şi fi un scriitor de doi bani, unul Gregg, care a umplut lumea cu tot felul de bazaconii fără valoare, enormităţi şi previziuni apocaliptice gratuite.

Singurul lucru cert este că această energie era preluată de o antenă dispusă în spatele autovehiculului.

In general, pentru multi dintre noi, stiinta pare a fi ceva care nu are prea mare legatura cu viata de zi cu zi. Cu toate acestea, de-a lungul secolelor, descoperirile stiintifice si noile tehnologii ne-au modificat complet viata. Sa vedem cum?

Antena Modelul Pierce Arrow transformat de Nikola Tesla ce se deplasa independent de orice sursă de energie clasică şi de orice combustibil convenţional, era prevăzut cu o antenă lungă de 1,83 m amplasată în spate. Pradă unui tembelism destul de avansat sau poate la ordinul vreunui comandant, niscaiva berbeci s-au apucat să calculeze, considerând cele două tije ca fiind o antenă receptoare de lungime egală cu suma lungimilor vergelelor, greşeală pe care nici corijenţii la fizică nu o pot face.

Ba mai mult, au confundat lungimea de undă cu lungimea antenei însumate ajungând la un rezultat de MHz, destul de deplasat, şi mai ales că nu tijele recepţionau energia, ci acţionau asupra motorului care funcţionează la frecvenţe mici, nicidecum în frecvenţe radio. Pierce Arrow Modelul Pierce Arrow Eight Twin Cowl Phaeton transformat de Nikola Tesla a fost pus la dispoziţie de George Westinghouse, un tip care l-a apreciat şi l-a susţinut pe Tesla, inginer şi renumit industriaş care a întrevăzut un viitor strălucit omenirii dar nu a prevăzut şi piedicile ce i se vor pune în cale.

Se spune, greşit de altfel, că falimentul firmei sale s-a datorat experimentului lui Tesla şi că firma a fost înghiţită de Studebaker tocmai din această cauză. Deşi un tip cu vederi largi, Westinghouse trăia într-un anturaj de unde viaţa părea roz în pofida faptului că Marea Depresiune era în plină desfăşurare.

Deci, în plină criză economică, greu de imaginat că modelele sale de lux ar fi paraziți cu impulsuri magnetice de război acapara piaţa similar azi, aici: ţara arde şi baba îşi pune perdeluţe la minister.

N-au prins şi firma a fost înhăţată de Studebaker Corporation, dar asta se întâmpla încu trei ani înainte ca maşina lui Tesla să iasă pe străzi. În Studebaker intra în declin paraziți cu impulsuri magnetice de război în pierdea 3 milioane de dolari, o sumă viermi și modul de tratament pe-atunci ca să facem o comparaţie, azi Becali îşi cumpără o căsuţă cu de 5 ori mai mulţi bani ceea ce avea să ducă prăvălia la faliment.

Dar falimentul nu a fost dirijat de forţe oculte ci s-a datorat unei gestionări defectuoase. Singurul aspect ce poate fi suspectat de atentat din umbră a fost acela că invenţia lui Tesla ar fi ridicat compania, dar şi omenirea ar fi intrat într-un real proces de dezvoltare şi progres, ceea ce nu s-a dorit.

Şi nu se doreşte nici azi pentru că independenţa energetică ar elimina paraziţii, plebea supţii nu ar mai fi tributari puterii sugarilorsugarii nu ar mai avea de la cine suge. Iar sugarii sunt bine organizaţi şi protejaţi. Posibila rezolvare a misterului După cum se vede patru sunt frazele importante în textul care descrie maşina cu energie liberă a lui Tesla.

Analizîndu-le ne atrag atenţia : 1. Trebuie să ţinem seama că transformatorul amplificator al lui Tesla are proprietatea de a rezona pe orice frecvenţă, deci e de presupus că bobinele şi rezistenţele pomenite mai sus aveau rolul de a prelua oscilaţiile din antenă, oscilaţii care erau apoi despărţite în cele două alternanţe de către componenta redresoare a tuburilor, diodaapoi amplificate de către tetrodă, şi ulterior aplicate bobinelor conice.

Frecvenţa la care presupunem că lucra antena este după părerea mea mai mică, viind vorba de o antenă λ sau 2 λ 20 — 40 MHzrecepţionând probabil subarmonice şi având perioade cuprinse între 50 şi 20 nanosecunde. Perioada aceasta, în urma despărţiri în cele două semialternanţe şi amplificării atât prin tuburi cât şi prin bobine, va creşte mult, trecând probabil în domeniul microsecundelor.

Bobina pentru electromagneţi are câştig energetic de sute şi chiar mii paraziți cu impulsuri magnetice de război ori — brevetul Bobina conică din brevetul are de asemenea un câştig energetic extrem de mare. De asemenea primarul transformatorului amplificator al lui Tesla este o bobină conică. Acesta poate fi făcut să rezoneze cu antena fără a fi nevoie de condensatori.

Ca o paranteză, orice transformator realizat doar cu bobine în aer, deci fără miez metalic va putea funcţiona uşor la orice frecvenţă de rezonanţă, oricât de ridicată, dacă va fi calculat corect, pentru că principalul impediment al funcţionării transformatoarelor cu miez la frecvenţe mari este oscilaţia magnetică relativ înceată prin miezul magnetic În plus, dacă primarul lui este aşezat la jumătatea secundarului, el colectează în mod egal atât tensiune cât şi intensitate de curent din mediul înconjurător.

Paraziți cu impulsuri magnetice de război Cel mai simplu parazit 7 litere începând cu litera o

Deci presupunem că o variantă mică a acestui transformator amplificator cum e cea din pagina doi a brevetului e folosit pentru colectarea energiei din antenă. De aici ea este aplicată tuburilor care o despart în cele două alternanţe şi o amplifică după care o aplică bobinelor conice care fiind de tip tesla bobinate paralel dar legate serie - deci cu câştiguri imense vor induce în cele două tije o cantitate foarte mare de energie radiantă având valoare energetică mare probabil zeci de mii de volţi şi mii de amperi, şi perioadă de pulsaţie scurtă de ordinul microsecundelor care la rândul ei, va induce în bobinajul motorului modificat fiind în prealabil prin reaşezarea electrică a bobinajului, curentul electric de mare intensitate care va face motorul să se rotească.

Nefiind electronist de meserie nu pot intra în amănunte şi calcule specifice dar intuiţia îmi spune că am dreptate în această explicaţie. Lui Tesla trebuie deci să-i mulţumim pentru faptul că avem un bec în tavan şi-o priză pe perete.

January 17, at pm Cele cinci fapte care sunt reliefate mai jos pot să ne ajute să scăpăm mental din ficţiunile bolnăvicioase ale istoriei, să ne recâştigăm claritatea şi să revenim la realitate.

Trebuie să specificăm acum că toate tipurile de motoare şi generatoare electrice existente în ziua de azi sunt concepute tot de Tesla. Absolut toate!

Nazism, comunism, islamism | Hanul muschetarilor

Fiecare din aceste tipuri constructive a fost conceput de Nikola Tesla. Faptul că motoarele şi generatoarele au fost modernizate şi dezvoltate în perioada scursă de atunci nu a adus îmbunătăţiri notabile acestora, ele suferind şi astăzi de aceleaşi inconveniente pe care le aveau şi acum de ani.

Dar însăşi faptul de a aşeza nişte electromagneţi în configuraţia care face din ei un motor sau un generator, constituie o acţiune genială. Numai la câţiva ani mai apoi, Tesla şi-a dat seama de toate dezavantajele sistemului pe care tocmai îl pusese în funcţiune. Sistemul său electric trifazat era modalitatea perfectă prin care nişte şmecheri se puteau îmbogăţi vânzând ceea ce de fapt este al tuturor şi fireşte a şi fost înhăţat de potentaţii de atunci ai lumii.

Probabil că dacă cineva ar găsi un sistem de măsurare şi distribuire a aerului câtre fiecare om de pe planetă şi aerul ar face obiectul îmbogăţirii acestor criminali.

În ce priveşte dinamurile şi alternatoarele, principalul inconvenient despre care vorbeam că a rămas în ciuda modernizărilor ulterioare este aceea că rotoarele acestora sunt constituite din electromagneţi, adică au miezuri din oţel electrotehnic. Asta face ca între stator şi rotor să existe în permanenţă o puternică atracţie, echivalentă cu o forţă de frecare foarte mare, fapt ce face ca rotirea acestora să se efectueze cu consumuri mari de lucru mecanic făcând ca randamentul să fie mic.

Acest fenomen este cunoscut mai ales de biciclişti, care ştiu că pedalarea pe timp de noapte cu dinamul cuplat la roată este mai grea, ca atare mai obositoare. Aceasta e cauza pentru care mulţi biciclişti se feresc să folosească dinam preferând utilizarea unor baterii în locul acestuia.

Să privim paraziți cu impulsuri magnetice de război schemă a unui dinam: Statorul unui dinam şi în general a oricărui motor de curent continuu de mică putere este construit din două sau mai multe piese polare formate din magneţi semicirculari. Rotorul este format dintr-unul sau mai mulţi electromagneţi solidari pe ax, care se alimentează prin intermediul unor perii care freacă pe inele situate pe ax.

paraziți cu impulsuri magnetice de război

Între statorul magnetic şi miezul electromagneţilor de pe rotor există o puternică atracţie magnetică ce se exercită în zona figurată în acest desen prin culoarea galbenă.

În momentul în care acesta, prin rotire se află perpendicular pe axa celor doi magneţi — centru — suprafaţa expusă liniilor de câmp magnetic este foarte redusă cele patru mici zone galbene şi liniile de câmp magnetic care se închid prin miez sunt mult mai puţine iar forţa de reţinere e mai mică. Aceasta este cauza pentru care rotirea unui dinam de bicicletă se face în salturi şi cu greutate, ducând la o pedalare grea atunci când este folosit.

Acest lucru poate fi evitat prin eliminarea miezului metalic al bobinelor situate pe rotor, aşa cum se vede în partea dreaptă a desenului. Bobina executată din conductor de cupru poate intersecta liniile de câmp magnetic fără nici o atracţie sau impresie de frecare; practic se va colecta curent electric fără a se simţi vreo opoziţie la mişcarea de rotaţie a axului dinamului.

Prin această soluţie figurată în partea dreaptă a desenului, nu se elimină însă necesitatea existenţei periilor care culeg curentul electric, perii care să frece pe inelele de pe ax.

Aceasta reprezintă un factor de scădere a fiabilităţii prin expunerea la o eventuală defecţiune a lor. De aceea cea mai simplă, sigură şi fiabilă rezolvare este de a pune magneţii pe rotor şi bobinele pe stator. Astfel se elimină periile iar fiabilitatea dinamului astfel construit devine maximă.

EUR-Lex Access to European Union law

Iată cum: După cum se vede la fel ca şi în partea dreaptă a desenului precedent nu mai există nici un fel de atracţie magnetică între stator şi rotor, nu mai sunt zone galbene fapt ce face ca lucrul mecanic consumat pentru funcţionarea acestui dinam să fie ca şi inexistent, iar randamentul să crească aproape exponenţial.

Pentru ca în bobine să se inducă acelaşi curent este însă necesar să se folosească nişte magneţi un pic mai puternici, al căror câmp să se închidă în bobină. Practic distanţa dintre cei doi magneţi trebuie să fie egală cel mult cu înălţimea unuia din cei doi magneţi, iar bobina să fie un pic mai mică pentru a nu atinge totuşi magneţii. Aceleaşi considerente sunt valabile şi pentru alternatoare.